從神山之巔，到長九碼頭，從清晨的第一縷陽光，到深夜通明的燈火，一千多名長九人，不分晝夜地奮戰(zhàn)在長九項目十三公里的戰(zhàn)線上。這或是你未曾感受過的世界，卻是很多平凡的長九人的日常。因為，他們心中都有一個堅定地奮斗目標：全年產銷4000萬噸。

春夏秋冬，風雨晴日，不同的長九人，都在堅守同一份責任。全年完成產銷4000萬噸，絕非一個平凡的任務。唯有奔跑，方有所成。

碼頭陸域系統(tǒng)改造，全面助力產銷提升。眾所周知，碼頭陸域堆場是承接礦山骨料的重要集散地，也是決定全年產銷4000萬噸的突破口所在。隨著生產系統(tǒng)產能穩(wěn)步達標達產，來料日增對碼頭陸域篩洗分級、質量優(yōu)化、產能提升、倉儲堆放等等，都是一個個巨大考驗。針對料倉軟基問題，技術部門聯(lián)合試驗中心展開一次次技術論證，確定排水板加堆載預壓施工方案，混合料倉和成品料倉堆高由原來的限高12米提高到現在16.5米限高，大大增加了陸域堆場的倉儲能力；篩洗分級車間給料機進行技術改造，增加給料機坡度，提高了瞬時產能。同時，新增4臺洗砂細砂一體機，有效減輕螺旋式洗砂機的生產壓力，提高了水洗砂產量，為碼頭堆場源源不斷提供優(yōu)質的成品骨料；對篩洗分級車間篩網進行更換，可以根據生產需求合理調配成品骨料粒徑級配；對沖洗管進水管道加粗處理，增加沖洗壓力，減少骨料含泥量，從而提高骨料質量；在水處理車間加裝管道增壓泵，消除了輻離池進水不均現象，緩解輻離池生產壓力，從而提高日泥餅處理能力等等。

拓展應用深入挖潛，集思廣益提高裝船量。產得出還要運的走。來料增多對碼頭發(fā)運也是個大挑戰(zhàn)。要想在現有基礎上提升運力，碼頭一班人可謂是下了一番苦功夫。對裝船機皮帶運輸送線路進行合理調整，例如：新增G2泥餅專運膠帶機，有效改變以前泥餅外運時單獨占據一條輸送線路的現狀；智慧碼頭系統(tǒng)的運用，成功實現了船舶靠港、裝料、離港的無縫銜接，縮短了以前調度過程中產生的時間差。同時加強裝船機操作手以及水手專項培訓，在船舶靠港裝料時，勤溝通，勤巡查，減少船舶套纜、解纜等待離港時間；針對冬季夜間大霧彌漫，能見度差等裝船不利因素，5臺裝船機同時加裝雷達測距感應系統(tǒng)，這樣即可精準判斷溜筒末端與船舶骨料之間的距離，確保骨料安全高效裝船；增強裝船機設備保養(yǎng)預判能力，根據皮帶磨損情況，提前備件，在裝船空閑間隙時間內，組織精干力量維修更換保養(yǎng)，確保裝船機各部件都能正常高效運轉。在各種因素聚合之下，日裝船量由以前的10~12萬噸提高到現在15~16萬噸，極大提高了裝船效率，為年產銷4000萬噸奠定夯實的基礎。

第一時間響應，有序處置突發(fā)事件保運行。長九項目設備繁多，機器設備滿負荷運行的同時也給設備安全運行帶來巨大的考驗。長膠是一條“生命線”。去年夏季的一天，長膠皮帶突發(fā)撕裂故障，頃刻間礦山和碼頭之間連接線出現中斷。時間就是金錢。面對突發(fā)事件，公司和項目部領導第一時間趕赴現場開展調查研究，第一時間制定搶修方案，第一時間開始實施。搶修隊伍到場、備品備件到場、安全監(jiān)護到場……

一道道指令下達，一路路人馬響應，搶修現場緊鑼密鼓、熱火朝天，沒有白天和黑夜。在各單位的通力配合下，經過一個星期的奮戰(zhàn)，隨著一聲令下，世界級金屬長龍又顯現出它生龍活虎的一面，歡快地奔跑在礦山碼頭之間。這一刻，所有長九人都如釋重負，疲憊的臉龐上也露出欣慰的笑容。

這些，都是長九極為平凡的日常。但也正是這種日常，日益月累造就了長九的不平凡。4000萬噸是目標，更是新的起點。致敬過去，更要展望未來。讓我們帶著昔日成功的鼓舞，振奮精神、重新出發(fā)！